LPG od lat kojarzy się z tanią jazdą, ale wielu kierowców zastanawia się, czy w 2026 roku montaż instalacji gazowej wciąż ma sens. Samochody są coraz bardziej skomplikowane, wiele silników ma bezpośredni wtrysk paliwa, a ceny usług w warsztatach wyraźnie wzrosły. Mimo to gaz nadal może być opłacalny — choć nie dla każdego kierowcy i nie w każdym aucie.
W połowie 2026 roku benzyna 95 kosztuje około 5,97 zł za litr, a LPG około 3,47 zł za litr. Różnica jest więc duża, trzeba jednak pamiętać, że samochód z instalacją gazową spala zwykle o 15–25 procent więcej paliwa niż na benzynie. Do tego dochodzi niewielkie zużycie benzyny potrzebnej do rozruchu i rozgrzania silnika.
Przyjmijmy prosty przykład. Mały lub kompaktowy samochód benzynowy spala średnio 7,5 litra benzyny na 100 km. Koszt takiej jazdy wynosi około 45 zł na 100 km. Po montażu instalacji LPG auto może zużywać około 9 litrów gazu oraz niewielką ilość benzyny, więc przejechanie 100 km kosztuje mniej więcej 34–35 zł.
Ile można realnie zaoszczędzić na LPG?
Największe oszczędności widać dopiero wtedy, gdy kierowca dużo jeździ. Przy przebiegu 10 tys. km rocznie można zaoszczędzić około 1000-1200 zł. Przy 15 tys. km rocznie oszczędność rośnie do około 1500-1800 zł. Przy 25 tys. km rocznie różnica może przekroczyć 2800 zł.
Nie wolno jednak patrzeć tylko na cenę paliwa. Instalacja gazowa kosztuje, wymaga serwisu i podnosi koszt corocznego badania technicznego. W 2026 roku prosty montaż do starszego silnika może kosztować około 2500-4000 zł. W autach z bezpośrednim wtryskiem cena startuje od 6000 zł, a przy bardziej wymagających silnikach może dojść do 8000-10 000 zł.
Do kosztów trzeba doliczyć:
- wymianę filtrów LPG: zwykle 100-250 zł;
- regulację instalacji: około 100-300 zł;
- droższy przegląd techniczny: około 245-246 zł rocznie;
- ewentualną legalizację lub wymianę zbiornika po 10 latach: około 400-900 zł;
- częstsze sprawdzanie świec i cewek zapłonowych: od 150 do 800 zł, zależnie od auta.
Przy okazji warto pamiętać, że oszczędzanie na paliwie nie powinno oznaczać oszczędzania na podstawowych częściach i obsłudze samochodu. Znaczenie mają również takie elementy jak świece, przewody, filtry, hamulce czy nakrętki do kół samochodowych: każda z tych części powinna być odpowiednio dobrana, sprawna i prawidłowo zamontowana.
Kiedy LPG się opłaca, a kiedy lepiej odpuścić?
LPG najbardziej opłaca się kierowcom, którzy jeżdżą regularnie i pokonują co najmniej 15 tys. km rocznie. Dobrym wyborem jest prosta jednostka benzynowa z pośrednim wtryskiem paliwa. Takie silniki zwykle dobrze współpracują z gazem, a sama instalacja jest tańsza i mniej skomplikowana.
Gorzej wygląda sytuacja przy nowoczesnych silnikach z bezpośrednim wtryskiem, turbodoładowaniem i drogim osprzętem. Montaż jest droższy, a instalacja musi być dobrze dobrana do konkretnego silnika. Źle wykonany montaż może skończyć się szarpaniem, zapalaniem kontrolki silnika albo kosztownymi naprawami.
Przed podjęciem decyzji warto sprawdzić:
- ile kilometrów rocznie faktycznie pokonuje samochód;
- czy silnik dobrze współpracuje z LPG;
- ile kosztuje instalacja do konkretnego modelu;
- czy w okolicy jest sprawdzony warsztat montujący instalacje gazowe;
- ile wyniesie serwis po montażu.
Największym błędem jest wybór najtańszej instalacji bez sprawdzenia warsztatu. Różnica 500-800 zł przy montażu może wydawać się duża, ale zła regulacja potrafi spowodować znacznie większe koszty. Lepiej zapłacić więcej za solidny montaż niż później zmagać się z nierówną pracą silnika.
Czy warto montować gaz w 2026 roku?
W 2026 roku LPG nadal się opłaca, ale głównie rozsądnym kierowcom. Jeśli samochód dużo jeździ, ma odpowiedni silnik, a instalację montuje sprawdzony warsztat, oszczędności są realne. Przy przebiegu 15-20 tys. km rocznie można obniżyć koszty paliwa o kilka tysięcy złotych w ciągu kilku lat.
Nie jest to jednak rozwiązanie dla każdego. Przy małych przebiegach, krótkich trasach po mieście i drogim silniku z bezpośrednim wtryskiem lepiej dokładnie policzyć wszystkie koszty przed montażem. Sama niska cena gazu nie wystarczy, jeśli instalacja kosztuje 8000 zł, a auto pokonuje tylko 6000 km rocznie.
Najprostsza zasada jest taka: LPG ma sens wtedy, gdy auto jest intensywnie użytkowane i ma silnik, który dobrze współpracuje z gazem. Wtedy instalacja może zwrócić się w dwa lub trzy lata, a później realnie obniżać codzienne wydatki. Jeśli jednak samochód jest używany sporadycznie, lepszym rozwiązaniem może być pozostanie przy benzynie i uniknięcie dodatkowych kosztów serwisu.
